Larawan 1 ng 13
Sa nakalipas na sampung taon, ang teknolohiya ay nagkaroon ng lalong mahalagang papel sa ating mga sasakyan, at sa 2016 ang cutting-edge na tech ay hindi na limitado sa Mercedes S-Class at BMW 7 Series na antas ng mga kotse sa mundong ito. Ngayon, nagsisimula nang makinabang ang mga moderno, abot-kaya at higit pang mga humdrum na hatchback mula sa teknolohiyang na-filter pababa mula sa mas maraming flagship na sasakyan, at ang bagong Vauxhall Astra talaga ang pisikal na sagisag ng trend na iyon.
Maaaring hindi ito magkaroon ng parehong pinong styling ay higit pang mga executive na kotse, ngunit kung ano ang kulang sa Vauxhall sa pagiging sopistikado, ito ay higit pa sa bumubuo sa halaga. Oo naman, ang panimulang presyo na £21,480 na may £2,000 na mga dagdag ay hindi mura para sa isang kotse - ngunit kapag isinasaalang-alang ang eksaktong teknolohiya na nakukuha mo para sa pera, ang Astra ay talagang isang maitim na kabayo pagdating sa loob ng kotse tech.
Pagkakakonekta 4/5
Tingnan ang kaugnay na pagsusuri sa Audi A3 (2017): Malaking tech, maliit na pakete 2018 Mercedes-AMG GT R: 7 dahilan kung bakit ang nakatutuwang Benz na ito ay maaaring ang pinakahuling supercar na pagsusuri sa Nissan Leaf (2016): Ang pinakasikat na de-koryenteng kotse sa UK, na hinimok
Bagama't maaaring baguhin o i-jazz up ng Vauxhall ang Astra bawat dalawang taon, sa puso nito ay isa pa rin itong medyo hindi descript na mukhang kotse. Kahit na sa loob, ang Astra ay walang kakaiba, ngunit sa 2016 ito ay talagang nagtatago ng isang disenteng halaga ng teknolohiya. Ang lahat ng mga pangunahing kaalaman ay narito tulad ng Apple CarPlay, Android Auto at Bluetooth – at ginawang madali din ng Vauxhall na ipares ang iyong mobile phone sa 7in touchscreen ng kotse. Pagdating sa koneksyon, ang Vauxhall Astra ay hindi maganda: Kung gusto mong mag-wire, limitado ka sa nag-iisang AUX port ng Astra, o isang USB port, na tugma sa isang USB stick o iba pa. mass storage Device.
Bagama't mas gusto kong makakita ng isa pang USB charger, para ma-charge ko ang aking telepono kasabay ng pakikinig sa musika, maaaring mas malala ito. Walang maraming koneksyon sa harap, ngunit matutuwa ang mga pasahero sa likuran na makitang nakakakuha din sila ng sarili nilang 2 USB socket sa mga Elite na modelo. [gallery:1]
BASAHIN SUSUNOD: Paano mahuli ang bihira at maalamat na Pokemon
Ang Astra ay talagang nagtataas ng mga benchmark pagdating sa mga app at smartphone connectivity, bagaman. Kasama ng sarili nitong UI na pupuntahan ko mamaya, kasama rin sa Astra ang Apple CarPlay at Android Auto. Bagama't nagagamit mo pa rin ang sariling OS ng kotse, ang pagkakaroon ng mga ito ay nagbibigay sa iyo ng magandang alternatibo, at kapansin-pansing pinahusay ang pangkalahatang karanasan sa paggamit ng Astra.
Ang parehong mga sistema ay mahusay, ngunit natagpuan ko ang pagsasama ay maaaring naisakatuparan nang mas maingat. Bagama't ang Astra ay may mga pisikal na pindutan at isang rotary knob para sa sarili nitong mga menu, hindi ka pinapayagan ng Vauxhall na gamitin ang mga ito upang makipag-ugnayan sa CarPlay. Sa halip, napipilitan kang gamitin ang touchscreen ng kotse para sa lahat. Oo naman, ang CarPlay ay idinisenyo para sa touchscreen, ngunit ito ay magandang gamitin ang knob nang direkta sa ibaba ng screen upang mag-scroll sa mga listahan ng mga contact, track at destinasyon, halimbawa.
Sa kabila ng pagpuna na iyon, ang Vauxhall ay mayroong ace sa anyo ng 4G sa cabin at OnStar, isang ganap na tampok na concierge at serbisyo ng SOS. Ito ay walang algorithm-powered Siri knock-off; Binibigyan ka ng OnStar ng access sa isang tunay na pangkat ng mga tao, at nagagawa nilang sagutin ang lahat ng uri ng mga tanong at tumulong sa mga emerhensiya. Noong sinubukan namin ito noong nakaraang taon, humanga kami sa serbisyo. Maaaring i-beam ng OnStar ang mga lokasyon tulad ng kung saan kukuha ng kape, diretso sa sat nav, suriin ang mga diagnostic ng sasakyan at higit pa - at hindi lang ito bago.
Ito ay walang alinlangan na isa sa mga pinakamahusay na piraso ng tech sa Astra, at talagang parang isang bagay na mas angkop sa isang kotse tatlo o apat na beses ang presyo nito. Pinakamaganda sa lahat, hindi ganoon kalaki ang idadagdag: Ang OnStar ay isang £395 na dagdag, at kasama diyan ang unang tatlong buwan ng 4G data connectivity at ang unang taon ng mga serbisyo ng OnStar. Pagkatapos nito, magbabayad ka ng £79.50 bawat taon para sa OnStar at isang buwanang bayad para sa iyong 4G – kung gusto mo pa rin iyon.
[gallery:3]
Satnav: 2.5/5
Ang Astra ay maaaring may lubhang kapaki-pakinabang na kit gaya ng OnStar onboard, ngunit nagtatampok din ito ng tech na nagtataksil sa mga hatchback na pinagmulan nito. Ipasok ang onboard na satnav. Ito ay hindi masama sa anumang paraan, na nagpapahintulot sa mga multi-point na ruta na mai-plot, at nakita kong madaling gamitin ang paghahanap. Sa kalsada, ang mga tagubilin ay ibinigay sa tamang oras kung kinakailangan, at hindi masyadong paulit-ulit o napaaga.
Gayunpaman, mayroong ilang mga niggles. Ang mga punto ng interes ay isang mahusay na tool para sa mabilis na paghahanap ng mga kapaki-pakinabang na lugar sa malapit, at habang ang karamihan sa mga kotse ay mukhang may malusog na pagpipilian, ang seksyon ng POI ng Astra ay medyo hubad.
Ang ilan sa mga ruta ng Astra ay lumilitaw na hindi rin mainam. Oo naman, kinakalkula ng Astra ang mga ruta sa loob lamang ng ilang segundo, ngunit ang ilang mga plano sa paglalakbay na ibinigay nito sa akin ay hindi mainam. Kung ihahambing sa aming kontrol sa Google Maps, ang dalawa sa mga paglalakbay ng Astra ay mas matagal magmaneho.
Gayunpaman, medyo nai-save ang maligamgam na performance ng Astra sa pamamagitan ng pagsasama nito ng CarPlay at Android Auto. Kapag gumagamit ng iPhone o Android na handset na konektado sa pamamagitan ng USB, posibleng i-bypass ang sariling satnav ng Astra, at sa tingin ko iyon ang gagawin ng karamihan sa mga may-ari ng smartphone. Ang paghahanap gamit ang boses at pangkalahatang pag-navigate ay mas mahusay kapag ginagamit ang alinman sa dalawang opsyong ito.
[gallery:5]
Audio at infotainment: 4/5
Ang UI ng Astra ay isang kuwento ng dalawang halves - at ang pagganap ng audio nito ay tiyak na umaangkop sa mas mahusay na kalahati. Mabilis na mag-scroll ang mga track, na ginagawang medyo hindi masakit ang pagkuha sa tune na gusto mong pakinggan, mayroong handsfree na pagtawag, at DAB radio na may 36 na preset ng istasyon.
Tungkol naman sa tunog? Ang sistema ng anim na tagapagsalita ng Astra ay mahusay na gumanap para sa isang badyet na kotse, na ang karamihan sa musika at pasalitang salita ay naihatid sa malinaw at tumpak na detalye. Ang mga boses at vocal ay tunog nang malutong nang hindi masyadong trebly o pang-ilong, at sa pangkalahatan ay maayos ang balanse ng tunog.
Ang output ng bass ng Astra ay isa pang bagay. Bagama't ito ay malaki at mabigat - kung ano mismo ang gusto mo para sa mas masiglang pagtatanghal - hindi rin ito nasusukat at kulang sa pokus. Ang resulta ay isang boomy low-end na kadalasang maaaring madaig ang natitirang bahagi ng musika.
Ngunit sa kabila ng medyo tagilid na tunog na ito, ang Astra ay nakakagulat na pino sa ibang mga lugar. Nagkaroon ng kaunting distortion sa mas mataas na volume, at kaunting cabin buzz o rattle - isang bagay na mas naranasan ko sa mga kotse na doble ang presyo ng Vauxhall Astra.
Pagpapakita at pagganap: 3/5
Gugugulin mo ang karamihan ng oras sa pagkontrol sa Astra sa pamamagitan ng 7in na display nito, at sa kabutihang-palad isa ito sa mga mas mahusay na unit na nasubukan ko. Bagama't dumaranas ito ng bahagyang kulay-abo na tint, ang screen ng Astra ay maganda sa kabuuan, at mayroon ding mga day at night mode upang bigyan ka ng mahusay na pagiging madaling mabasa anuman ang lagay ng panahon. Muli, gayunpaman, ang Astra ay kulang sa isa o dalawang mahahalagang lugar.
Bagama't maganda ang resolution, hinahayaan ito ng UI ng Astra gamit ang mababang-res na graphics na nagpapakilala ng pangit na pixellation sa isang magandang screen. Kasabay nito, ang kapangyarihan sa pagproseso ay tila isang isyu din. Ang UI ng Astra ay hindi kasing bilis ng gusto ko, at kapag sinusubukang mag-zoom in sa mga mapa, maaaring tumagal ng ilang segundo bago tumugon. Malayo ito sa ideal.
Pagmamaneho, tulong sa paradahan at kaligtasan: 3/5
[gallery:8]
Tinitingnan ng Vauxhall Astra ang karamihan sa mga kahon pagdating sa in-car tech, at sa kabutihang palad, ganoon din ang ginagawa nito pagdating sa mga semi-autonomous na feature. Tulad ng karamihan sa mga bagong kotse noong 2016, ang Vauxhall Astra ay may kasamang front-at rear-parking sensors na nagbe-beep kapag masyadong malapit ka sa mga kalapit na bagay. Pati na rin ang mga sensor, ang Astra ay maaari ding tukuyin gamit ang isang camera na nakaharap sa likuran, para matulungan ka sa mga mapanlinlang na maniobra sa paradahan.
Gayunpaman, kung hindi ka maaabala na gawin iyon nang manu-mano, ang lahat ng mga sensor na ito ay maaaring gumana nang sabay-sabay upang bumuo ng isang autonomous na solusyon sa paradahan. Sinubukan ko ito, ngunit sa pagsasanay ang Astra ay isang halo-halong bag. Ang mga tagubilin ay malinaw, at ang isang madaling gamitin na push/hold button system ay ginagawang simple upang lumipat sa pagitan ng parallel- at bay-parking mode. Ang self-parking mismo ay madalas na gumagana nang walang sagabal, masyadong, mabilis na pag-scan at pag-park nang maayos, ngunit may isa o dalawang hiccups: dalawang beses akong kinansela ng Astra para sa tila walang dahilan. [gallery:11]
Hatol: 3/5
Ang Vauxhall Astra ay maaaring hindi ang pinaka-technologically gifted na kotse na namaneho ko, ngunit ito ay nagbibigay ng lahat ng gusto mo sa 2016 - kasama ang karagdagang bonus ng OnStar concierge service.
Ang mas kapansin-pansin sa Astra, gayunpaman, ay ang dami ng tech na inihahatid nito para sa presyo, kasama ang Android Auto at CarPlay bilang pamantayan, at ang OnStar ay maidaragdag sa halagang £395 lamang.
Sa madaling salita, ang 2016 Vauxhall Astra ay naka-pack sa parehong dami ng tech na makikita mo sa isang flagship executive saloon mula sa ilang taon na ang nakakaraan, at ito ay isang indicator kung gaano ka naa-access, mura at mahalagang in-car tech ang naging sa nakalipas na ilang taon. taon.
Para sa isa pang pagkuha sa Vauxhall Astra, pumunta sa aming sister site na Auto Express