Nissan X-Trail (2017) na pagsusuri: Higit pang 4×4 para sa iyong pera

Nissan X-Trail (2017) review: Higit pang 4x4 para sa iyong pera

Larawan 1 ng 17

nissan_x-trail_2017_review_6

nissan_x-trail_2017_review_5
nissan_x-trail_2017_review_14
nissan_x-trail_2017_review_4
nissan_x-trail_2017_review_7
nissan_x-trail_2017_review_8
nissan_x-trail_2017_review_9
nissan_x-trail_2017_review_10
nissan_x-trail_2017_review_12
nissan_x-trail_2017_review_1
nissan_x-trail_2017_review_2
nissan_x-trail_2017_review_3
nissan_x-trail_2017_review_13
nissan_x-trail_2017_review_11
nissan_x-trail_2017_review_15
nissan_x-trail_2017_review_16
nissan_x-trail_2017_review_17
£23130 Presyo kapag nirepaso

Noong unang inilunsad ang Nissan X-Trail noong simula ng 2000s, ibang lugar ang market ng kotse. Mayroon kang mga sasakyan ng iyong pamilya at mayroon ka ng iyong mga 4x4 at ang terminong crossover ay may ganap na magkakaibang kahulugan. Nagsimula ang X-Trail ng isang bagong bagay: ito ay isang malakas, boxy 4x4 ngunit ito ay naka-target nang kasing dami sa mga tungkuling pinapatakbo ng paaralan bilang ito sa aktibo, paggamit sa labas.

Fast forward 17 taon at ang 4×4 market ay nag-metamorphosed. Ang bawat tagagawa ay mayroon na ngayong isang buong hanay ng mga crossover na sasakyan sa mga laki ng manika ng Russia, at ang Qashqai ng Nissan ang pinakasikat sa lot. Ang mas malaking Nissan X-Trail ay sikat pa rin, gayunpaman, na may pandaigdigang benta na 766,000 noong 2016 na ginagawa itong "pinakasikat na SUV sa mundo" at ang sobrang laki nito ay ginagawa itong mas praktikal na pagpipilian para sa mga pamilya kaysa sa Qashqai.

BASAHIN SUSUNOD: Pagsusuri ng Nissan Qashqai (2017) - ang sikat na crossover ay nakakakuha ng banayad na makeover

[gallery:2]

Nissan X-Trail (2017) na pagsusuri: Interior, in-car tech at audio

Tulad ng anumang bagay na sikat na ito, hindi makatuwirang rip up ang rulebook at magsimulang muli bawat ilang taon; kaya ang bagong 2017 X-Trail ay isang ebolusyon ng nakaraang modelo sa halip na isang dramatikong pagbabago.

Tingnan ang kaugnay na pagsusuri sa Audi Q2: Ang SUV na gustong maging isang hatchback Bagong Nissan Qashqai (2017) na pagsusuri: Ang sikat na crossover ay mayroon na ngayong autonomous driving tech Ang pinakamahusay na mga electric car 2018 UK: Ang pinakamahusay na mga EV na ibinebenta sa UK

Iyan ay maliwanag sa sandaling pumasok ka sa na-update na 2017 Nissan X-Trail. Sa kabila ng ilang mga pag-upgrade, ito ay isang napakapamilyar na lugar upang umupo. Sa katunayan, noong nagkaroon ako ng pagkakataong i-drive ang X-Trail sa unang pagkakataon ay nasa tabi ito ng bagong Qashqai at ibinabahagi nito ang napakaraming DNA ng disenyo ng modelong iyon na mahirap paghiwalayin ang dalawa para sa sinumang hindi alam.

Kaya ano ang bago sa loob? Tulad ng Qashqai, ang pinaka-halatang visual novelty ay ang bagong manibela, na ngayon ay may makulit, flat-bottomed na hugis, mas makapal na rim at mas maliit na central hub para mas madaling makita ang mga instrument dial.

[gallery:6]

Sa ibang lugar, ang top-grade na Tekna trim ay nakakakuha na ngayon ng mga pinainit na upuan sa harap at sa pangalawang hilera, ang mga leather na upuan ay may "pinahusay na quilting", at ang kapasidad ng boot ay pinahusay mula 550 liters hanggang 565 sa five-seat model (ang pitong upuan ang laki ng boot ng modelo ay nananatili sa 445 litro), ngunit hindi ito mukhang malaking pagkakaiba at ang layout at popular na opsyon na pitong upuan ay nananatili sa lugar.

Wala pang malaking hakbang sa pasulong sa mga tuntunin ng kung ano ang inaalok ng X-Trail sa infotainment system nito, alinman. Mayroong bagong opsyonal na eight-speaker na Bose audio system, na hindi ako nagkaroon ng pagkakataong pakinggan sa aking pagsubok na X-Trail, ngunit maganda ang tunog sa Nissan Qashqai at mayroon na ngayong DAB radio sa buong saklaw, masyadong.

Kung hindi man, kahit na medyo mas "app-like" ang hitsura nito, ang infotainment system ay nagsisimula nang magpakita ng edad nito. Ang satnav ay gumagana nang maayos ngunit may kaunti sa paraan ng probisyon para sa mga gumagamit ng smartphone maliban sa karaniwang hands-free na telepono at suporta sa Bluetooth audio playback. Walang opsyon sa Android Auto o Apple Carplay at ang tanging built-in na app ay naghahatid ng mga headline ng Eurosport, mga mungkahi sa TripAdvisor at online na paghahanap sa Google. Hindi ang pinakakapaki-pakinabang na hanay ng software na gusto kong subukan.

Sa kalamangan, ang infotainment system ng 2017 Nissan X-Trail ay hindi bababa sa madaling gamitin at lohikal na inilatag - ito ay isang kahihiyan na wala itong kakila-kilabot na bagay.

[gallery:11]

Pagsusuri ng Nissan X-trail (2017): Mga teknolohiya ng tulong sa pagmamaneho

Ang bagong Nissan X-Trail ay nagpinta ng isang katulad na larawan pagdating sa mga teknolohiya ng tulong sa pagmamaneho, na ginawa ng Nissan sa paglulunsad. Tinaguriang ProPILOT, makokontrol ng system ang pagpipiloto, acceleration at pagpepreno sa mga highway at habang nag-cruise sa mataas na bilis; ngunit hindi ito darating para sa mga customer sa Nissan X-Trail hanggang 2018.

Sa ngayon, kailangan mong gawin ang karaniwang pagpili ng kapaki-pakinabang, ngunit bahagyang hindi gaanong kapana-panabik, na mga feature, na kinabibilangan ng (depende sa modelong binili mo) ng awtomatikong bay at parallel na paradahan, 360-degree na top-down na view ng camera, kalsada -sign recognition at lane-departure warnings.

Ang feature ng hill-start assist ng X-Trail ay napabuti gamit ang bagong Stand Still Assist, na magpapatigil sa kotse sa loob ng tatlong minuto bago awtomatikong ilapat ang parking brake. Ang mga feature ng "Intelligent Mobility" ng kotse ay pinahusay din, na may pagdaragdag ng pedestrian recognition sa sistema ng "Intelligent Emergency Braking" ng kotse at rear cross-traffic alert, na nag-a-activate ng visual at audible alert kapag sinubukan ng driver na i-reverse kapag may nakitang ibang sasakyan. papalapit sa gilid.

[gallery:10]

Pagsusuri ng Nissan X-Trail (2017): Mga makina, on-road at off-road drive

Available ang Nissan X-Trail kasama ang ilang magkakaibang makina sa mga opsyon sa front-wheel at four-wheel drive at may manual at automatic CVT transmission. Ito ay epektibo sa parehong hanay tulad ng sa nakaraang modelong X-Trail.

Pinaandar ko ang four-wheel-drive na 2-litro na 175bhp na diesel na may anim na bilis na manual gearbox pareho sa on- at off-road at ito ay kumikilos nang hindi nagkakamali sa lahat ng mga kondisyon. Medyo maingay kapag ang revs pick up at ang long-throw manual gearbox ay nangangahulugan na ang pagbabago ng gear ay medyo agrikultural sa pakiramdam ngunit ang paghawak ay binubuo at sigurado tulad ng dati at ang body roll ay nakakagulat na mahusay na kontrolado sa mga sulok para sa naturang malaking sasakyan.

[gallery:5]

Sa kalsada, halos kasing liksi at maayos ang pakiramdam nito gaya ng mas maliit na Qashqai at tinahak nito ang aming off-road na ruta - pangunahin ang mga gravelly fire na mga kalsada na may isang matarik at lubak-lubak na teknikal na seksyon - nang kumportable sa kanyang hakbang.

Nang walang kumplikadong mga setting na dapat alalahanin – ang isang simpleng knob na naka-mount sa center-console ay nagbibigay-daan sa iyong lumipat sa pagitan ng 2WD, auto mode (kung saan ang kapangyarihan ay ipinapadala sa mga gulong sa likuran lamang sa madulas na mga kondisyon) at 4WD - hindi ito isang kotse na maaari mong gawin. sumakay sa pinakamalupit na off-road safaris ngunit makakayanan mo ito kung regular kang nagmamaneho ng makatuwirang mahabang bahagi ng hindi sementadong kalsada.

Pagsusuri ng Nissan X-Trail (2017): Hatol

Sa mga presyong nagsisimula sa mahigit lang £23,000, ang Nissan X-Trail 2017 ay naghahatid ng para sa iyong pera. Ito ay maluwag, mahusay na humahawak, naghahatid ng epektibong mga kakayahan sa off-roading at mayroon ding isang mahusay na pagpipilian ng teknolohiyang pangkaligtasan.

Ang bahagyang pinong panlabas na disenyo ay nangangahulugan na ito ay mukhang mas mahusay kaysa kailanman pati na rin, kahit na pakiramdam ko ang bahagyang buggy rear brake light clusters ay maaaring gawin sa isang makeover.

Gayunpaman, ang infotainment system nito ay nangangailangan ng isang spruce up – mukhang makaluma at limitado ang mga feature – at nakakadismaya na ang ProPILOT ay hindi darating hanggang 2018, kaya ang mga mamimili na naghahanap ng pinaka-modernong teknolohiya ay maaaring naisin na i-cast ang kanilang sa halip ay tumingin sa Skoda Kodiaq.