Larawan 1 ng 10
Dalawampung taon na ang nakalilipas, ang mga SUV ay isang kakaibang bagong bagay, ngunit sa 2017 mayroong maraming mga ito. Sa ngayon, ang mga ito ay pinaghihiwalay din sa iba't ibang laki, kaya mayroon kang mga hatchback-sized na tulad ng bagong Volvo XC40 at Audi Q2 at pagkatapos ay mga behemoth tulad ng napakahusay na Volvo XC90.
Ang Audi, na tila may modelong angkop sa lahat, ay may apat na SUV lamang - at ang Audi Q7 ay nakaupo sa pinakatuktok.
Tulad ng Volvo XC90, ang Q7 ay nakaupo sa matimbang na dulo ng sukat. Maaari itong pumuwesto ng pitong may natitira pang silid at, tulad ng Volvo XC90, sinasabing ito ang pinaka-advanced na SUV na maaari mong bilhin sa kasalukuyan. Iyon ay isang matapang na pag-aangkin na gagawin, dahil ang XC90 ay mahusay at, nang masubukan ang T8 Twin engine R Design XC90, sa tingin ko ang Q7 ay may trabaho na naputol para dito.
[gallery:3]
Pagsusuri ng Audi SQ7: Disenyo
Kung nakakita ka ng Audi Q-series na kotse - o anumang Audi para sa bagay na iyon - ang Audi Q7 ay mukhang pamilyar. Ako ang nagmaneho ng SQ7, isang sportier na bersyon ng flagship SUV ng Audi ngunit ang malawak na stroke ng kotse ay nananatiling pareho. Kung ang mga ihawan ay nagpapahiwatig ng katayuan sa loob ng hanay ng Audi, ang Q7 ay ang Godfather ng line up ng modelo. Humigit-kumulang sa ikatlong bahagi ng ilong sa harap ng kotse ay inookupahan ng isang mammoth, makintab na ihawan - at ito ay isang bagay na gusto mo o kinasusuklaman mo. Nasa dating kampo ako.
Tingnan ang kaugnay na pagsusuri sa Audi A8 (2018): Hands-on gamit ang pinaka-tech-laden na kotse na ginawa ng Audi na pagsusuri sa Volvo XC90 T8 R Design (2017): Ang pinakakumpletong SUV sa kalsada Bagong Audi Q5 (2017) na pagsusuri: Isang maliit SUV na malaki sa tech
Tumingin sa paligid ng natitirang bahagi ng kotse at makikita mo ang parehong mga pahiwatig ng disenyo tulad ng iba pang hanay ng Audi; ito ay medyo slab-sided at hindi partikular na kapana-panabik na tingnan. At, subukan hangga't maaari, ang mga accent ng disenyo ng Q7 ay hindi sapat upang matakpan ang napakalaking sukat ng bagay. Hindi tulad ng Volvo XC90, na kahit papaano ay nagagawang magkaila sa bigat nito, ang Audi Q7 ay mukhang tangke pa rin ng isang kotse.
Pagsusuri ng Audi SQ7: Panloob at pagganap
Gayunpaman, pumunta sa Audi at matutuklasan mo na ang laki nito ay nagagamit nang husto. Malaki ang cabin, ngunit lahat ng bagay dito ay nasa proporsyon, lalo na, ang malaking 8.3in na screen ng infotainment ng kotse. Ito ay nagpapatakbo ng parehong "MMI" na sistema na makikita mo sa lahat mula sa Audi A5 hanggang sa Q2. Tulad ng mga kotseng iyon, at ang Audi TT RS, ang Q7 ay kasama rin ng kamangha-manghang 12.3in Virtual Cockpit system. Kung kaya mo ito, ang Q7 ay mayroon ding mga rear-screen para sa mga pasahero sa pangalawang hilera.
Ang modelong aking minamaneho ay kasama ng Audi's Technology Pack, na pinagsasama ang Virtual Cockpit, isang Head-Up Display at Audi Phone Box. Ang huli ay isang natatanging system na agad na ipinares ang iyong telepono sa kotse, habang wireless din itong nagcha-charge kung ito ay Qi compatible. Nag-aalok ang mga tatak tulad ng BMW ng katulad na opsyon, at bagama't hindi ito nag-aalok ng karagdagang functionality, ginagawa nitong bahagyang mas madali ang iyong buhay.
Ang kasalukuyang satnav system ng Audi ay isang kahanga-hangang tagapalabas din, at ang mga menu ng Q7 ay simple at epektibong gamitin. Ang Pangkalahatang UI ay isang lugar kung saan palaging nangunguna ang Audi MMI infotainment system, kaya tinatanggap din ito dito sa Q7. Tulad ng Audis - bukod sa bagong A7 at A8 - iniiwasan ng Q7 ang isang touchscreen sa pabor ng isang mas mekanikal na setup.
[gallery:8]
Tingnang mabuti, gayunpaman, at makakahanap ka ng isang malaking pagkakaiba sa iba pang hanay ng Audi. Sa halip na ang karaniwang seven-way na control dial, ang Audi Q7 ay gumagamit ng mas maliit na knob, at pinagsasama ito sa isang malaking touchpad, na kumpleto sa dalawang button para sa pagpili.
Sa kabila ng pagbabago sa interface, ang touchpad ng Q7 ay madaling gamitin at ang malaking surface area nito ay gumagawa ng mga scribbling character habang naglalagay ng mga address, halimbawa, bilang diretso hangga't gusto mo. Ito ba ay mas mahusay kaysa sa karaniwang Audi system? Iyan ay mahirap sabihin ngunit ito ay gumagana nang maayos.
Ang isang lugar kung saan maaari mong isipin na ang gayong hindi pangkaraniwang control system ay maaaring maging isang cropper ay kapag gumagamit ng Android Auto at Apple Carplay; gayunpaman, ang parehong mga sistema ay madaling gamitin kapag nakuha mo ang hang ng mga bagay.
Ang Audi SQ7 na aking minamaneho ay nilagyan din ng isang hindi kapani-paniwalang Bose 3D sound system at ito ay tunog kasing kahanga-hanga tulad ng sa ibang mga modelo ng Audi na aking minamaneho. Isa itong £1,100 na opsyon sa pag-upgrade at hindi ito ang pinakamataas na dulo ng mga opsyon sa audio ng Audi, na nasa ibaba lamang ng premium na Bang at Olufsen system, ngunit nagpapalabas pa rin ito ng balanseng tunog na kasinglinaw at kontrolado gaya ng makikita mo sa karamihan ng mga karibal. . Okay, hindi ito maaaring tumugma sa sistema ng Burmester sa Mercedes S-Class ngunit naghahatid pa rin ito ng maihahambing na pagganap sa sistema ng Bowers at Wilkins sa Volvo XC90 T8 R Design na minamaneho ko nang mas maaga sa taong ito.
[gallery:7]
Pagsusuri ng Audi SQ7: Mga Autonomous na function
Ang mga kotseng kasing laki ng Q7 ay kadalasang mahirap i-maneuver, ngunit sa kabutihang palad, ang Audi ay nagtatampok ng isang hanay ng autonomous at babala na teknolohiya upang gawing mas madali ang buhay.
Tulad ng iyong inaasahan, ang Audi SQ7 ay may mga sensor ng paradahan at adaptive cruise control na may functionality din ng lane-keeping. Ang cruise control ng SQ7 ay may sariling tangkay sa ilalim ng manibela, at bagama't malikot ito kung minsan, maganda na nasa isang lugar ang lahat. Hindi ito kasing ganda ng solusyon na nakabatay sa pagpipiloto ng Volvo, ngunit nagagawa nito ang trabaho.
Higit pa rito, gumagana ang mga semi-autonomous na function sa SQ7 gaya ng ipinangako. Ang pag-iingat ng lane ay nagbibigay-inspirasyon sa kumpiyansa, at patuloy na papanatilihin ng kotse ang kinakailangang distansya sa pagitan mo at ng kotse sa harap. Ang tanging isyu ko? Ang SQ7 ay madalas na magbasa ng mga palatandaan at awtomatikong itatakda ang iyong bilis ng paglalakbay upang ipakita ang mga ito.
Ang paggawa ng 72 mph at pakiramdam na bumaba ang kotse sa 70 mph ay nakakainis, ngunit ang pagkakaroon ng kotse sa maling "nakikita" ang isang 40 mph na sign sa isang 70 mph zone ay parehong nakakatakot at nakakabahala. Sa kabutihang palad, maaari mo itong i-off - ngunit ito ay isang kahihiyan na ito ay hindi pa bulletproof na tampok.
Pagsusuri ng Audi SQ7: Magmaneho
Ang SQ7 na aking minamaneho ay isang nakatutok, mataas na pagganap na bersyon ng karaniwang Q7 at, kasing kakaiba ng ideya ng isang nakatutok na tunog ng SUV, lahat ito ay may katuturan kapag nasa likod ka ng gulong. Sa madaling salita, ang SQ7 ay mas mabilis at mas maliksi kaysa sa anumang karapatan nitong maging sa ganitong laki.
Karamihan sa performance na iyon ay nagmumula sa isang 429bhp high-voltage V8 diesel engine, na nagtutulak sa SQ7 mula 0-60mph sa wala pang limang segundo.
Ang mga numerong iyon ay mukhang mahusay sa papel ngunit ito ay ang napakabilis na pagbilis ng SQ7 na pinaka-kahanga-hanga. Ang planta ng kuryente ng SQ7 ay gumagana sa katulad na paraan sa isang modernong F1 engine: salamat sa isang de-koryenteng motor na nagpapauna sa turbo, walang turbo lag sa lahat at nangangahulugan iyon na ang tugon ng engine ay instant.
Ang paghawak ng SQ7 ay medyo nagpapakita ng laki nito ngunit ang mga preno sa kotse na ito ay hindi kapani-paniwala. Ang modelong aking minamaneho ay nilagyan ng mga ceramic brake na katulad ng makikita mo sa Audi RS5. Ang mga ito ay isang mahal na £8,000 na opsyon ngunit dinadala nila ang napakalaking SQ7 sa paghinto sa halos hindi kapani-paniwalang bilis.
[gallery:5]
Pagsusuri ng Audi SQ7: Hatol
Kung ikaw ay nasa merkado para sa isang SUV maaari kang gumawa ng mas masahol pa kaysa sa Q7 at, kung gusto mo ng pagiging praktikal na may elemento ng nakakabaliw ang SQ7 ay isang mahusay na pagpipilian. Gayunpaman, kung ihahambing sa Volvo XC90 ang Q7 ay nagiging mas mababa sa isang halatang pagpipilian. Ito ay isang magandang mukhang kotse at, tulad ng karamihan sa mga Audis na aking minamaneho, ito ay ganap na naisakatuparan. Gayunpaman, mahirap na unahin ang XC90, isang kotse na maaaring hindi pareho ang pagganap na Q7, ngunit mayroon itong teknolohiya at mas kaunting istilo at karakter.